【【【前言：苹果史上第二次“换芯”，意义大不一样】】】
自 2005 年苹果将 Mac 产品线从 IBM PowerPC 换为 Intel 处理器后，在这 15 年的时间里，也从此前相对专业化的小众产品，成为了 2020 年 PC 市场出货量排名第四（根据 Gartner 公布数据显示）的厂商。然而熟悉苹果移动端产品的朋友或许还记得知道，早在几年前官方就已经开始高调地宣传他们的各种自研芯片，并且不时会将 iPhone 与 iPad 的处理器与传统 PC 进行性能方面的对标。这意味着什么？很显然，正如外界此前一直传言的那样，Mac 的再一次换芯将只是时间的问题。
终于，在 2020 年 6 月 23 日举行的 WWDC 上，苹果方面公布了 Apple Silicon，并确认将于两年内实现从 Intel 到自研处理器的迁移。随后在 11 月 11 日凌晨，Mac 系列首批搭载 Apple M1 芯片的三款新品也正式迎来亮相。尽管此次在产品外观方面，无论 MacBook Air、MacBook Pro，还是 Mac mini 都没有发生太多的变化，但凭借着 M1 芯片所带来的出色表现，也使得其很快就成为了外界关注的焦点。
在此次苹果推出的三款 Mac 系列新品中，相比于需要再配备显示器与键鼠桌面级的 Mac mini，以及市场定位更高的 MacBook Pro 13 英寸，毫无疑问起售价仅为 7999 元的 MacBook Air 相较之下有着更低的使用成本。再加上与新款 MacBook Pro 几乎一致的核心硬件配置，也使得其在使用体验上并没有太大的差异。
此次我们三易生活所拿到的也正是 MacBook Air 的 8GB+256GB 入门版本，其在芯片方面最大的不同，就在于图形处理器为 7 核，而高配版本及 MacBook Pro 13 英寸与 Mac mini 则均为 8 核图形处理器。由于我们手头正好有一台 2017 款的 MacBook Pro 13 英寸入门版，并且在作为日常工作用机，因此在此次的评测中我们也将用其作为参考基准，来看看全新升级后的 MacBook Air 到底带来了哪些改变。
【【【外观：内在大改，但外表还是熟悉的样子】】】
由于此次苹果方面并未对 MacBook Air 进行外观方面的改进，因此在沿用此前老款机型模具的情况下，外观方面可能是这篇评测中几乎最没有太多可说之处的地方。事实上自 2008 年 2 月 MacBook Air 亮相以来，尽管历经了多次的升级，但其在外观方面一直都保持着极高的延续性。
首先，新款 MacBook Air 的机身尺寸为 21.24*30.41*1.61(（最厚处）cm，重量为 1.29Kg，与上代机型完全保持一致，与上上代则仅仅只有最厚处多出 0.05cm，重了 0.04Kg。毫无疑问，这样的体型差异在如果不是我们告诉你，可能绝大多数朋友在实际使用中都很难察觉到差异。
外观方面，无论是 A 面、B 面，还是 C 面，新款 MacBook Air 都很难与上代机型找出明显的差异，同样是经典的楔形设计，机身前端在厚度上更薄。并且在上代机型中用于取代蝶式键盘的剪刀式结构也得以延续，因此手感方面有着极为出色的表现，事实上在长达数周的使用后，我们甚至认为新款 MacBook Air 的键盘表现值得超过 90 分的高分。
作为日常使用过程中最长时间接触到的屏幕，一块好的屏幕对于笔记本电脑产品来说，自然也是尤为重要的一个部分，而在 MacBook 系列产品上，这点一直以来也都有口皆碑。此次，新款 MacBook Air 同样使用的是一块 13 英寸具备 2560*1600 分辨率的 LED 背光 IPS 屏幕，具备最高 400 尼特亮度以及原彩显示技术，并且还加入了对 P3 广色域的支持。但屏幕观感这一点在评测中我们几乎无法通过图片来为大家进行展示，所以强烈推荐大家去线下店进行体验，才能更为真实的得到这块屏幕的实际表现。
相比我们手头的这台 2017 款的 MacBook Pro 13 英寸，新款 MacBook Air 无论是在屏幕边框还是机身尺寸上，两者都有着几乎一样的表现，而差异则仅仅只是在机身造型、键盘，以及接口数量方面。
【【【性能：自研 M1 芯片，单核顶尖、无需风扇】】】
看完了并没有太多改变的外观部分，接下来我们就将关注点放到此次新款 MacBook Air 上最受外界关注的焦点——Apple M1 芯片的具体表现上。
首先我们给出结论，那就是虽然 M1 只是苹果进入 PC 领域推出的首款芯片，但其在性能方面的表现对于绝大多数用户来说显然是足够的。而对于目前在苹果笔记本电脑产品线中定位最低的 MacBook Air 来说，尽管此次我们的评测对象入门版机型 GPU 方面少了 1 个核心，但其表现依旧可圈可点。
其实在我们三易生活这篇内容上线前，网络中就已经充斥着众多关于 M1 机型的评测，无论是新款的 MacBook Air、MacBook Pro，还是 Mac mini，想必大家也已经充分了解了其具体在各项测试软件中的性能表现。那么接下来我们就使用 GeekBench 5.2.5 与 CINEBENCH R23 等软件，来对对手头这台 8GB+256GB 的 MacBook Air 进行理论性能测试。
GeekBench 5.2.5 单核
GeekBench 5.2.5 多核
首先是专注 CPU 理论性能的 GeekBench，可以看到，作为苹果自研的首款 PC 处理器，M1 的原生单核性能已经胜过了主频高得多的 Intel CometLake 架构，也胜过了同为移动端定位、技术上比 CometLake 更新的 IceLake 架构。而在多核方面，由于 M1 本身其实是“四大核四小核”的设计，因此它与对手的八大核 CPU 还有着一定的差距。但从 M1 的性能能够胜过六核心的 Intel Core i7-8700B 这一事实来看，它的四颗“小核”实际上也并不弱。换而言之，单论 CPU 效率，M1 显然已经追平了当前主流的 X86 架构方案。
CINEBENCH R23 单核
CINEBENCH R23 多核
而在更注重实际负载，以 3D 渲染作为测试方式的 CINEBENCH R23 中，M1 的相对性能水准就展现得更清楚了。首先，它的单核渲染性能仅次于当前 Intel 的最新 TigerLake 架构，不仅胜过了 9 代和 10 代酷睿的 CometLake，也很有可能已经超越了 AMD 的 Zen2 及 Zen3。但毕竟 M1 是一款 TDP 最高仅为 15W 的四大核四小核 CPU，相比于其他那些几十上百瓦功率的八核甚至十六核对手，多核重负载应用显然并非它的主要应用方向。
最后，通过 MacOS 上的 Disk Speed Test，我们也对新款 MacBook Air 的磁盘性能进行了测试。可以看到，其所内置的 SSD 读写速度分别达到了 2815MB/s 和 2190MB/s，远超当前笔记本电脑产品中常见的 Intel 660P 与英睿达 P1 等 SSD。看来，苹果对于自家产品的用料标准，依旧是能够让我们放心的。
在理论性能测试后，我们来讲讲在实际的日常使用中这款 MacBook Air 所带来的具体感受。事实上由于 macOS 在系统优化方面的出色表现，在此前一直使用 2017 款 MacBook Pro 的情况下，我们在日常使用一些对性能要求不高的程序时，其实并不太能察觉到性能方面的提升，但是在例如 Photoshop 与 Office 等大型程序时，就可以明显感受到包括启动时间和文件处理速度方面的大幅提升。
除了 CPU 性能的提升和不输给目前绝大多数集成显卡笔记本电脑的 3D 处理能力外，新款 MacBook Air 在热量控制方面更是有着极为出色的表现。我们多次对其在日常办公环境下的温度进行了测量，也就是将其连接电源适配器，外接显示器与键鼠使用，室温为 20℃的环境中，每天 10 小时左右的使用，在几乎每天下班关机时都很难感受到机身上的热量，而这一点相比此前使用的 2017 款 MacBook Pro，可以说有着天壤之别。
为了进一步探究新款 MacBook Air 的温控表现，我们使用 CINEBENCH R23 对其进行了测试。在室温为 20℃的情况下，测试前其机身温度为 25℃，在将 CINEBENCH R23 多核测试连续运行 2 两次后，机身上发热量最大的键盘区域上方中央部位温度也仅为 40.5℃。这样的表现对于一款甚至并未配备主动式散热风扇的笔记本电脑来说，无疑可以称得上是非常优异的表现了。
事实上尽管 MacBook Pro 在散热风扇的噪音控制上已经非常出色，但是如果你追求工作环境的绝对静谧，那么采用被动式散热却依然有好性能的 MacBook Air，显然会更对你的“胃口”。
【【【续航：超长续航的背后，折射出业界的尴尬】】】
事实上根据我们的测试发现，新款 MacBook Air 在换用 M1 芯片后，除了获得更为出色的性能之外，得益于 ARM 架构的优势，在能效比方面相比 X86 架构处理器也明显哟组合更为突出的表现。
续航方面，经过我们多次的测试发现，这台新款 MacBook Air 在 WiFi 信号良好、屏幕亮度为 50%并保持常亮、连接蓝牙鼠标，以及室内温度 20℃左右的情况下，正常使用浏览器、Office、微信与 QQ 等常用软件，在我们的正常工作时间（10:00 至 20：00）可以完全支撑下来，最终剩余电量则在 18%至 26%之间。并且在这一测试环节中，我们几乎感受不到其所发出的热量，至少发热并未在使用过程中造成任何的困扰。
这也就意味着新款 MacBook Air 能够支持我们 10 个小时左右的连续日常工作，而在这样的情况下，如果是当天或第二天往返的出差安排，甚至连它的电源适配器可能都已经不再需要单独携带。
在前面的性能测试环节，我们已经为大家展现了新款 MacBook Air 的不俗表现，接下来我们就将用一款测试软件，也就是 CINEBENCH R23 来对其进行进一步的“压榨”。这一测试开始前 MacBook Air 的电量为 34%，在连续分别运行 3 次单核与多核测试，最终可以看到电量仅为 1%，消耗了 33%左右的电量。
为什么新款 MacBook Air 可以做到如此省电？首先，我们说苹果自研的处理器总是和自家操作系统有着更好的优化效果。但更重要的问题在于，新款 MacBook Air 所使用的这款 M1 芯片的标称功耗为 15 瓦，而它的最大功耗的确也就只有 10~15 瓦。可相比之下，如今的很多“低功耗”X86 架构移动处理器虽然号称 15 瓦功耗，但实际上在睿频的时候峰值功耗可以高达 35 瓦、45 瓦，甚至更高。
更加糟糕的是，由于传统 X86 架构移动处理器往往需要比标称功耗更高的电源供应才能充分发挥性能，也就使得如今许多笔记本电脑厂商甚至是在有意将这种“超功耗”作为卖点，故意给 15 瓦的低功耗 CPU 提供 45 瓦甚至 65 瓦的供电，来让它们能够更长时间维持睿频频率。这能不能提升笔记本电脑的性能？当然能，但它的代价就是数倍的功耗，以及多少有些本末倒置的设计思路。
【【【兼容性：日常使用问题已不大，iOS APP 是亮点】】】
由于是搭载 M1 芯片，因此在 Mac 系列此次三款新机上市初期，外界对于其在软件兼容性方面也有着不少的猜测。事实上，苹果方面也采取了一些措施来解决这个问题，其中用于“翻译”此前 X86 架构应用的 Rosetta 2 也受到了众多关注，其实这一软件只有在首次需要用时才会出现安装提示，此后则不会再次出现。
但既然是“翻译”，自然也就会遇到一些“口音”方面的问题，所以 Rosetta 2 暂时还并不是一位全能型选手，在遇到例如内核扩展和部分涉及 X86 CPU 指令等情况时，就无法提供相应的功能。因此在关于三款 Mac 新机有着一定软件兼容性争议的情况下，我们认为对于常用应用的测试也有着一定的必要性。
在这项测试中，我们选择了在日常使用中较为常见的文档处理、图片处理、社交软件、压缩工具等应用进行了测试。事实上其中绝大多数应用都已经有针对 M1 芯片进行适配的版本，并能够顺利地进行安装并使用。仅有例如 PhotoMill X 等应用遇到了需要使用 Rosetta 打开的问题，但在选择了这一选项后也能正常运行。
当然这并不是说现阶段苹果已经完全解决了软件生态的过渡问题，事实上在我们的测试过程中，同样也遇到了两个不大不小的麻烦。其一是在使用迁移助理将 2017 款 MacBook Pro 与新款 MacBook Air 进行数据转移时，就遇到了不能勾选应用程序的情况，否则数据迁移将无法进行。但事实上由于 CPU 架构的改变，应用本就有一定的概率会出现不兼容，所以这一情况也在我们此前的预料之中。
有了这个软件，我们就可以让 M1 MacBook Air 兼容 NTFS 格式的硬盘了
其次，就是对于同时使用 macOS 与其他操作系统的朋友来说，搭载 M1 芯片的新款 Mac 系列机型在安装 Tuxera Disk Manager 这类磁盘工具时会有一定的麻烦，但好在通过一些方式依旧可以实现。并且我们也顺利地将其安装在了新款 MacBook Air 上，使得其能够完美读写其他文件系统的移动磁盘及 NAS。
尽管目前在兼容性方面，搭载 M1 芯片的 Mac 系列三款新机还没有达到尽善尽美的地步，但是苹果还为他们带来了新的惊喜，那就是可以直接使用 iOS/iPadOS 中的众多 APP。试想一下，在电脑上点外卖、呼叫网约车、玩手游……是不是想想就很愉悦呢？目前在 APP Store 中进行搜索时，除了原本就有的 Mac APP 之外，还出现了 iPhone 与 iPad APP 的选项，虽然目前并非所有 iOS/iPadOS 上的 APP 都可以使用，但显然即便是这样也给了用户更多的选择。
在我们看来，由于苹果对自身软件生态的把控相对更为有力，因此随着未来搭载 Apple Silicon 芯片的 Mac 系列机型越来越多，软件兼容性的问题势必将会得到解决，并且事实上官方此前就已经启动了为期两年过渡计划。所以即便现阶段软件兼容性问题还存在，但随着时间的推移以及越来越多开发者的加入，情况无疑将会向着好方面发展。
【【【结论：M1 是一场革命，但要体验它的门槛却不高】】】
想必许多朋友在看到我们三易生活的这篇内容时会发现，这显然并非 M1 芯片新款 Mac 系列机型的首批评测，甚至本文上线的时间已经距离其发布过去了 3 个多月的时间。但事实上在我们看来，作为换用自家芯片的首批新机，更多的去进行实际使用，并将真实体验带给大家才更为重要。
在我们这么长时间的评测过程中，新款 MacBook Air 所带来的最大印象，莫过于其在能效比方面的出色表现。事实上在我们一些参与此次评测的同事看来，搭载 M1 芯片的 MacBook Air 在一些使用体验方面更像是一款 iPad。而这一结论的基础，则来源于这款笔记本电脑产品无需关机、翻盖即用、超长续航、极为出色的温度控制，以及零噪音等方面的表现，与 iPad 系列机型几乎完全一样的使用体验。
除此之外，新款 MacBook Air 在性能方面的表现也让我们感到了惊艳。事实上，在笔记本电脑中实现更高性能的产品业内并不少见，但能够在轻薄本中做到这一点显然就可以说是凤毛麟角了，更别说在性能测试环节中新款 MacBook Air 所带来的出色表现，与目前市场上的同价位产品相比更是获得了几乎碾压式的胜利，并且这一切还是在机身内部全靠被动式散热设计所实现，自然也高出不知道多少个段位。
但大家要知道，有着如此表现的 M1，还仅仅只是苹果推出的首款自研 PC 芯片，而根据目前各方面的信息来看，苹果将来不仅仅会有 M1、可能还会有 A15、会有 M1X，会有基于自研芯片的工作站、一体机、甚至是服务器产品。
如此看来，M1 其实可以看作苹果一个全新发展阶段的里程碑，而新款 MacBook Air 则可能是对于大多数消费者而言，目前体验 M1 芯片最合适的设备之一。
